O diretor de engenharia da Aston Martin, Luca Furbatto, anunciou que o projeto de motor em parceria com a Honda para a temporada 2026 está progredindo rapidamente, à medida que se preparam para se tornar parceiros oficiais no futuro.
Após o encerramento da colaboração da Honda com a Red Bull em 2025, o fabricante japonês iniciará um contrato de fábrica com a Aston Martin, tornando a equipe sediada em Silverstone uma operação de fábrica na Fórmula 1, quando as próximas mudanças regulamentares de grande escala da categoria entrarem em vigor no ano seguinte.
Embora a equipe reconheça que ainda é o começo de sua colaboração, eles estão trabalhando com afinco para aproveitar ao máximo as mudanças de regulamentação de motor em 2026.
A Honda e a Red Bull produziram uma das unidades de potência mais destacadas do grid durante sua parceria, e a Aston Martin espera o mesmo para a nova geração de unidades de potência que serão usadas a partir de 2026, com um foco maior em energia elétrica e o uso de combustíveis totalmente sustentáveis.
No entanto, a transição da Aston Martin para se tornar uma equipe de fábrica também marca um momento crucial em seu desenvolvimento, afastando-se do modelo de cliente que atualmente usam com a Mercedes.
Com grande ênfase em se tornar um fabricante de equipamentos originais (OEM) na Fórmula 1, a equipe espera que essa mudança regulamentar, combinada com seu substancial investimento, possa resultar em um desafio pelo título no futuro.
A Aston Martin agora diz que vai ‘acelerar’ sua parceria de trabalho com a Honda, enquanto busca começar essa colaboração com o pé direito. “Até agora, não era o caso, mas desde a introdução das unidades de potência híbridas, apenas equipes de fábrica conquistaram o Campeonato na Fórmula 1”, disse Furbatto no site oficial da Aston Martin.
“Estamos muito satisfeitos com o que recebemos da Mercedes, mas em termos de arquitetura do carro, somos parcialmente orientados pela equipe Mercedes de Fórmula 1 e pela Mercedes High Performance Powertrains. Recebemos as dimensões da unidade de potência, caixa de câmbio e parte traseira do carro, então temos que adaptar o design de nosso carro ao que eles nos fornecem”, acrescentou.
“Até 2026, com uma unidade de potência da Honda e nossa própria caixa de câmbio, teremos o controle de nosso próprio destino. Se quisermos dar o próximo passo em direção à vitória, é isso que precisamos fazer. Desde o anúncio em maio passado, tem sido extremamente empolgante. Iniciamos as primeiras reuniões presenciais com a Honda logo após o anúncio e estamos tendo reuniões regulares desde então.”
“Como você pode imaginar, para eles ainda é o começo, mas o motor de 2026 está se desenvolvendo rapidamente. Estamos trocando ideias e eles estão respondendo incrivelmente positivamente. À medida que avançamos, a cooperação vai se acelerar porque os prazos são apertados, e em alguns casos, não podem ser adiados”, concluiu Furbatto.
Fonte: f1mania
