Os anos 1980 foram especiais para o mercado automotivo brasileiro. Com poucas importações, os modelos nacionais se tornaram verdadeiros ícones, ganhando status de sonho de consumo e conquistando legiões de fãs. Foi nesse período que vimos o amadurecimento dos projetos locais, a chegada de motores mais modernos e a consolidação de sedãs e peruas que definiram a identidade das nossas ruas.
Quatro décadas depois, alguns desses modelos ainda podem ser encontrados no mercado de usados. Não são, claro, escolhas óbvias para o dia a dia. No entanto, em bom estado de conservação, seguem capazes de rodar bem, além de oferecer o charme inconfundível da época. Selecionamos cinco carros clássicos de carros dos anos 80, organizados do mais barato ao mais caro.
Os preços citados no texto foram verificados no Mercado Livre durante a apuração e produção da matéria, no mês de setembro de 2025. Confira cada um dos modelos, a seguir, em detalhes.
O oEscort, lançado no Brasil em 1983, foi o primeiro carro global da montadora norte-americana produzido no país, fruto do projeto europeu que uniu soluções da Ford britânica e alemã. Suas linhas modernas e a carroceria hatchback refletiam um estilo até então pouco explorado no mercado nacional. No fim da década, ganhou versões com o motor AP 1.8 da Volkswagen, que ofereciam desempenho superior aos antigos CHT 1.6. Com boa dirigibilidade e visual distinto, tornou-se um dos carros mais desejados dos jovens.
No Mercado Livre, há unidades a partir de R$ 13,5 mil. As versões mais completas trazem ar-condicionado, bancos esportivos, rodas de liga leve e até teto solar — itens raros à época. Pelo design avançado e pela história como primeiro global da Ford no Brasil, o Escort segue querido entre colecionadores e entusiastas.
A Volkswagen Parati foi lançada em 1982 como perua derivada do Gol, e logo caiu no gosto de famílias e jovens que precisavam de versatilidade. As versões CL equipadas com motor AP 1.6 e 1.8 ganharam fama pela robustez, baixo custo de manutenção e pelo espaço do porta-malas aliado à praticidade da carroceria.
No Mercado Livre, os preços partem de R$ 15 mil. Mesmo em versões básicas, o modelo traz rádio, bancos reclináveis e acabamento de boa qualidade para a época. Já as configurações mais completas oferecem rodas de liga leve e bancos esportivos. A Parati em bom estado ainda pode rodar diariamente, embora hoje seja mais procurada por entusiastas e colecionadores.
O Ford Del Rey nasceu como versão de luxo do Corcel II, mas rapidamente ganhou identidade própria. Com design sóbrio, interior espaçoso e acabamento refinado para os padrões da época, se consolidou como opção confortável para famílias e executivos. Motores 1.6 e 1.8 garantiam desempenho suficiente, com destaque para a suavidade da condução.
No Mercado Livre, os preços começam em R$ 19 mil. As versões mais equipadas contam com bancos de veludo ou couro, ar-condicionado, direção hidráulica, vidros elétricos e rádio toca-fitas; itens que o colocavam em patamar superior a muitos concorrentes. O Del Rey é lembrado como um carro elegante, símbolo de status nos anos 1980, e ainda entrega rodar confortável quando bem conservado.
O Volkswagen Santana surgiu em 1984 com a plataforma B2 desenvolvida pela Audi, trazendo sofisticação inédita para a linha nacional. A versão GLS com motor 2.0 se destacava pelo desempenho superior e pelo porte de sedã médio, algo aspiracional nos anos 1980. A dirigibilidade era sólida, e o interior oferecia espaço amplo e ergonomia moderna para a época.
No Mercado Livre, há unidades anunciadas a partir de R$ 21,9 mil. Entre os equipamentos, destaque para direção hidráulica, ar-condicionado, vidros e travas elétricas, bancos de veludo de qualidade e rodas de liga leve. O Santana foi sinônimo de status e até hoje é respeitado como um dos sedãs nacionais mais marcantes da década.
O Chevrolet Monza foi lançado em 1982 e rapidamente virou referência entre os sedãs médios, chegando a liderar o mercado entre 1984 e 1986. A versão SL/E oferecia motor 1.8 ou 2.0 com desempenho sólido e confiável, além de acabamento superior. O rodar macio e o porte de sedã moderno consolidaram o modelo como um dos carros mais desejados do Brasil na época.
No Mercado Livre, os preços da versão SL/E começam em R$ 23,9 mil. O pacote de equipamentos impressiona para os padrões do período: ar-condicionado, direção hidráulica, vidros elétricos, rádio toca-fitas, bancos de veludo e até painel digital em algumas séries especiais. O Monza ainda é lembrado como um carro robusto e confortável, com peças fáceis de encontrar e manutenção relativamente simples para um clássico.
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Fonte: direitonews
